全國電梯標準化技術委員會秘書長陳鳳旺昨天表示，新版自動扶梯標準已于本月初完成報批稿上報，按照計劃，根據新的歐洲標準修改的新國標將于近期頒布實施。據介紹，新標準增加了相關技術領域的安全要求。
安全防護要求增加
陳鳳旺表示，我國現行國家標準采用1995年的歐洲標準，近期將頒布實施的新國標是根據2009年底歐洲標準進行修改的。全國電梯標委會用了約一年半的時間，調研成稿，今年7月初完成報批稿上報。按照計劃，根據新的歐洲標準修改的新國標將于近期頒布實施。
“我國正在修訂的新版自動扶梯標準，技術較先進。”陳鳳旺認為。據介紹，新標準增加了一些相關技術領域的安全要求，如扶梯與建筑物的接口的要求，同時還加強了梯級踏板與圍裙邊的安全防護等。
陳鳳旺指出，除我國外，目前國際上正在執行的扶梯標準主要有兩個，分別是歐洲EN115系列標準和美國ASME標準，其中歐洲EN115系列標準使用最為廣泛。
電梯應15天一保養
業內專家強調，提升安全管理和維護保養水平，是保障電梯安全運行的根本和關鍵。
“維保單位服務質量沒有保證，物業公司不重視電梯維保，一味壓低維保價格。”上海市電梯行業協會副會長、高級工程師梅水麟說，這是目前電梯維保市場存在的突出問題。
據介紹，我國電梯維保的主要依據是《電梯使用管理與維護保養規則》，維保單位按照合同，受物業公司的委托對電梯進行15天一次的維保。
“但是多數維保單位規模小、能力弱、待遇差，難以培養和挽留高水平技術工人，所以工作質量沒有保證�！泵匪胝f，另一方面，一些物業公司從業主收取包括電梯維保在內的物業費后，為賺取更多利潤，一味壓低維保價格，對維保質量重視不夠。
據悉，質檢總局正在研究制定《電梯安全監察規定》，進一步明確并促進電梯使用、維保單位主體責任的落實。
每年30人乘梯身亡
來自國家質檢總局的數據顯示，截至2010年底，全國在用電梯總數已經達到162.8萬臺，保有量和年增長量均為世界第一。從2005年開始，我國平均每年發生電梯事故約40起、死亡人數為30人左右。
國家質檢總局事故調查處理中心主任、高級工程師吳旭正說：“總體而言，我國與發達國家相比，安全水平基本接近�！�
根據國家質檢總局發布的數據，我國的電梯以每年20％左右的速度高速增長，這意味著，每年新增電梯的數量在30萬臺以上，這占到全球每年新增電梯總量的一半以上。
