國際航協昨日公布了最新的2012年行業前景報告，預期全球行業利潤為30億美元，與3月的發布結果持平。國際航協認為，油價下跌、[注冊開曼公司]旅客增長高于預期及貨運市場回暖正在改善盈利前景，但歐債危機仍在繼續并加劇，這將導致市場前景進一步惡化，盈利下行風險加大。
“由于歐債危機拖累盈利[注冊新加坡公司]，航空業將繼續維持凈利潤率僅有0.5%的慘淡局面。”國際航協理事長兼首席執行官湯彥麟說。
不過，湯彥麟認為，雖然航空公司面臨同樣挑戰，但區域性差異明顯。其中，亞太地區航空公司由于一季度業績疲軟，盈利預期下調至20億美元，但盈利能力仍名列榜首。
中國國航[6.16 -0.81% 股吧[注冊馬紹爾公司] 研報](601111)董事長王昌順在接受記者采訪時則表示，中國民航目前的經營形勢可能比2008年金融危機時期還要嚴峻，主要原因包括歐債危機影響、美國經濟仍偏弱及亞洲經濟下行。不過，從目前國內的經營情況看，國內民航市場總體還較為平穩，因為中國政府在擴大內需、轉型升級上的政策支持力度很大，同時中國居民的消費水平也在逐步提高，消費升級有利于國內航空需求的增加。
