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    • 行業新聞
    注冊香港公司好處

    上市車企三季度業績分化明顯

    上市公司三季報日前陸續出爐,汽車行業呈現“冷熱分明”的局面。

    在乘用車領域,三季度長城汽車[19.25 0.16% 股吧 研報](601633,SH)凈利潤增幅超過100%,上汽集團[13.84 2.52% 股吧 研報](600104,SH)增長1.43%;廣汽集團[5.29 2.32% 股吧 研報](601238,SH)下降58%,一汽轎車[6.59 1.85% 股吧 研報](000800,SZ)下降400%,一汽夏利(000927,SZ)下降111%,海馬汽車[2.89 -2.36% 股吧 研報](000572,SZ)下降98.6%。

    在商用車領域,客車企業基本保持盈利,[注冊塞舌爾公司]而重卡企業盈利狀況進一步下行,其中福田汽車[5.93 0.51% 股吧 研報](600166,SH)、中國重汽[10.18 -0.39% 股吧 研報](000951,SZ)等企業出現經營性虧損。

    綜合三季報的整體情況,多位分析師認為,四季度汽車行業將維持前三季度市場低迷的情況,年底前難有改觀。信達證券汽車行業分析師邢海芝表示,汽車行業明年上半年仍難以好轉,明年下半年有望實現周期性復蘇。

    整車企業業績分化明顯

    中信證券[11.13 -1.24% 股吧 研報]研報顯示,1~9月80家A股上市汽車企業營業收入小幅增長0.7%,三季度同比增長約2.1%;凈利潤下降15.7%,三季度同比下滑15.9%。中信證券汽車行業分析師預計,隨著消費旺季來臨,預計四季度行業盈利能力有望逐漸企穩。

    整車企業上市公司三季報業績普遍下行。比亞迪[16.30 4.69% 股吧 研報]受太陽能、IT等相關主營業務影響,業績出現下滑。一汽轎車三季度虧損額達2.5億元,虧損額同比增長了400%,前三季累計虧損3.11億元。

    東風汽車[2.90 -1.69% 股吧 研報](600006,SH)三季報顯示,前三季度公司實現營業收入139.74億元,[注冊薩摩亞公司]同比下降13.27%;實現凈利潤0.18億元,同比下降94.16%。東風汽車在三季度報中預測2012年全年虧損。

    上汽集團三季度實現凈利潤53.47億元,同比僅增長1.43%,創三年半以來凈利潤單季增速新低。

    在自主品牌方面,長城汽車繼續維持增長。三季度長城汽車實現凈利潤14.88億元,同比增長101.24%;前三季度實現凈利潤38.4億元,同比增長51%。長城汽車新聞發言人商玉貴告訴記者,“受到政策支持及生產規模效應顯現的影響,第四季度銷售前景樂觀。”

    金杯汽車[3.60 -9.32% 股吧 研報](600609,SH)前三季度實現凈利潤1741.96萬元,同比增長201.75%。金杯汽車稱,整車銷售利潤提升和政府補貼促進了利潤增長。

    長安汽車[5.55 2.78% 股吧 研報]“補貼造利潤”

    在上市車企中,長安汽車(000625,SZ)三季報的數據顯得尤為特別。公司三季度實現收入61.8億元,同比增加22%;實現凈利潤1.85億元,同比增長229.93%。前三季度,長安汽車實現營業收入202.2億元,同比增長3.14%;完成凈利潤7.55億元,同比下降15.88%。

    值得注意的是,長安汽車的市場表現,特別是在微車市場的份額已經下滑嚴重,旗下長安、哈飛和昌河的市場占有率總和還不及上汽通用五菱一家。

    長安汽車財報逆轉,緣于“補貼造利潤”。三季報披露,長安汽車在8月底收到重慶市財政局和兩江新區下發的總計約10002萬元的研發補助資金,計入當期損益。6月,長安汽車還收到當地政府約1億元研發補助資金。前三季度,長安汽車計入當期損益的政府補助總額接近2.13億元,占公司同期7.55億元凈利潤的28.21%。

    如果扣除政府補貼,長安汽車前三季度的業績其實并不好看,其營業利潤大幅下滑52%,為3.95億元。

    不過,長安汽車的產銷情況在三季度有所好轉。截至三季度末,公司的存貨規模約28.29億元,較6月底時的36.23億元下降21.92%。

    日系合資企業短期難見起色

    中信證券發布報告稱,第四季度制約汽車行業盈利的情況頗多,包括宏觀經濟增速放緩導致汽車需求低于預期、產能釋放節奏過快導致行業競爭加劇、盈利能力下降、原材料價格大幅上漲侵蝕企業盈利等。

    此外,日系乘用車造成的經營損失將在四季度繼續呈現。由于日系合資企業投資收益大幅減少,廣汽集團三季報顯示,收入和凈利潤明顯下滑。

    數據顯示,廣汽集團1~9月營業收入86.5億元,同比增長13%;凈利潤18億元,同比下滑29%。其中,三季度公司實現營業收入31.68億元,同比增長29.02%,環比增長3.71%;凈利潤3.57億元,同比下滑58.50%,環比下滑40.14%。

    邢海芝向《每日經濟新聞》[注冊盧森堡公司]記者表示,目前日系品牌銷量下滑的趨勢沒有好轉跡象,存在進一步下滑的空間,相關上市公司業績仍將持續低迷。

    中信證券分析認為,隨著日系乘用車在華市場地位的持續下行,非日系合資品牌市場份額、銷量增速的提升將逐漸體現。

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