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    交通部:打車軟件補貼影響市場公平

          新京報訊 “嘀嘀”、“快的”等打車軟件補貼戰在爆發之后逐步降溫。對于打車軟件的“補貼戰”,交通運輸部政策研究室副主任李揚昨日表示,企業對使用手機打車軟件的乘客和司機給予物質獎勵,可能會對市場的公平性產生影響。[怎么注冊法國公司]對此,“嘀嘀”、“快的”均表示不回應。

      今年年初,以“嘀嘀”、“快的”為代表的打車軟件掀起補貼戰,給予乘客和司機兩方面物質獎勵。除抽獎性質的免單之外,獎勵額度曾一度高達每單乘客方最多獲20元,司機方獎勵最多時到過15元。

      李揚昨日在交通運輸部2014年度第二次例行新聞發布會上表示,當前有些企業對使用手機打車軟件的乘客和司機都給予了物質獎勵,這可能會對市場的公平性產生影響。

      李揚表示,“嘀嘀”、“快的”都是電話預約叫車的一種新的服務模式,既可以為乘客預約出租車提供便利,同時也有助于出租車提高行駛的效率,減少空駛和城市擁堵,一舉多得。去年,交通運輸部對此下發了“關于規范發展出租汽車電召服務的通知”,鼓勵各地規范發展出租車電召服務,逐漸改變目前出租車以巡游攬活為主的服務模式,方便乘客打車,減少空駛。

      但李揚同時說到,與所有的新生事物一樣,打車軟件也有一個從快速無序發展到規范的良性發展的過程。對于不會使用手機軟件的老年人,[注冊意大利公司流程]打車會更加困難。出租車司機在駕駛過程中既要開車也要攬活,用手機下訂單,影響駕車安全。另外,在高峰時段,因為打車軟件有加價的功能,會導致出現挑活兒的情況等。

      對于老人難打車這一問題,馬云不久前也曾表示,打車軟件讓自己的母親打不到車,大家應該坐下來喝杯茶,商量一下如何讓打車更智能。此后,“嘀嘀”、“快的”也都宣布了自己的老年人免費接送方案。

      據了解,一些城市已開始對打車軟件進行收編。李揚昨日表示,對于打車軟件未來的發展,交通運輸部將會同有關部門研究政策,讓市場的參與者能夠公平競爭、自由發展,讓人民群眾能夠擇優選擇、放心使用。

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