醞釀近兩年的商業車險費率市場化改革終于再有進展�！兜谝回斀浫請蟆藩毤耀@悉，5月9日保監會在京召開閉門會議對商業車險條款費率管理制度改革再次征求意見。
另據記者了解，[英國注冊公司]更大范圍的征求意見還將在其他地區展開。除了之前行業熱議的費率市場化改革，此次的征求意見還對條款和監管作了相關要求。
據一名接近保監會人士透露，費率改革上此次征求意見集中于三個方面，即定價基礎的確定、定價自主權的確定和如何擴大自主權。
實際上，去年12月底，中國保監會就向保險公司下發《關于進一步深化商業車險條款費率管理制度改革有關問題的通知（征求意見稿）》（下稱《征求意見稿》），首次確定了商業車險費率改革將分三步走，費率改革初期，各大公司可能仍適用全行業統一費率；待時機成熟后，再放開部分具有資質的公司進行車險自主定價。
而一名財險業內人士日前表示：“商業車險費率市場化的改革方案一直在調整，時間表也一直未能確定�！辈贿^去年行業公認的改革時間點是今年二季度正式啟動。
保監會副主席黃洪去年年底曾表示，我國市場化定價機制將延伸至財險業，2014年將推動商業車險費率市場化形成機制。
據上述財險業內人士透露：[注冊BVI公司]“深化商業車險改革的重點是建立健全市場化的商業車險條款費率形成機制。”上述接近保監會人士稱，“這個形成機制改革中就包括條款和費率的改革。費率方面，將逐步擴大保險公司定價自主權�！�
《征求意見稿》中確定的費率改革的進度安排是：第一步是全行業實施新的商業車險條款費率，即保險公司使用協會條款和行業參考純損失率擬定的商業車險條款費率；第二步是鼓勵保險公司在協會條款基礎上適當增加保險責任；第三步是符合條件的保險公司可以根據自有數據開發商業車險條款費率。
而此次征求意見中細化的三步走則包括由行業共同制定定價基礎、根據定價基礎合理調整本公司車險保費、穩步擴大公司定價自主權。另據上述接近保監會人士透露，接下來行業可能會研究制定統一的車型數據庫，并建立基準純風險保費動態調整機制。
除了費率外，在條款上由中國行業協會負責制定、完善商業車險行業示范條款。與此同時，保險公司可以使用經預審通過的創新型車險條款。
另據《第一財經日報》獲悉，[注冊開曼公司]新的行業示范條款擴大了責任范圍，同時對原條款中表達不清易產生歧義、實踐中糾紛較多的近40個問題、100多處進行了修改。
上述財險業內人士表示：“其實費率市場化的總體思路很簡單，就是按照客戶質量來定價，優質客戶出險少的客戶就定價便宜，而出險較多的客戶保費就會越貴。”
不過對于商業車險的具體比例調整浮動范圍，上述人士并未透露，并表示：“還需精算后才能確定�！背饲岸速M率和條款改革外，后端監管方面也將做出相應調整。比如整體配合商業車險條款費率形成機制過程的監管制度也將有所調整。
而對于商業車險費率市場化可能帶來的影響方面，上述《征求意見稿》中就強調了應加強商業車險費率充足性監管，而此次的征求意見中也多次提及“穩步推進”。上述財險業內人士還表示：“穩步推進很有必要，可以減少給市場帶來的不確定性影響，形成緩沖期�！�
