在電商平臺紛紛押注跨境電子商務后，快遞企業也加入了“爭食”大軍。在順豐、圓通之后，韻達快遞正式宣布上線跨境電子商務平臺“優達愛”（UDA），開通美國、韓國、德國等多地海淘業務。對此，業內專家分析，快遞企業加入跨境電商隊伍主要目的在于提高利潤，但是否能夠成功尚難判斷。
破解跨境電商物流難題
2015年一開年，國內快遞企業就開始紛紛押寶海淘業務。[注冊離岸公司]1月8日，順豐自營的跨境B2C電商網站“順豐海淘”正式上線。1月中旬，圓通集團宣布旗下電商平臺一城一品正式啟動海外直購業務。再加上韻達UDA正式上線，短短不到40天時間里已有3家國內快遞巨頭加入戰團，而記者從申通等其他快遞企業內部了解到，“海外市場”已經成為這些快遞企業今年重點“落子”的領域。
韻達速遞相關負責人表示，“優遞愛（UDA）網上購物商城平臺標志著韻達速遞正式進軍跨境電子商務市場，完善布局全球跨境快遞服務。”
近年來，海外直購業務捧紅了幾大知名電子商務海淘網站，快遞企業也認識到國內消費者對于國外產品的需求是一塊相當誘人的“大蛋糕”。電商巨鱷早已看準商機，邁出了跨境電子商務的腳步，開拓自營的跨境電子商務平臺。傳統的物流行業看到了電子商務如火如荼發展的現狀與時代的趨勢，立刻開拓海淘市場，并利用自身優勢，嘗試在跨境電商市場分一杯羹。
如今，跨境電子商務企業面臨的最大挑戰就是物流。海淘用戶都知道，到國外網站購物，需要找一個轉運網站，商品送達少則十幾天，多則一個月，時間不確定，退貨更是一個很大的問題。
韻達快遞相關負責人介紹，UDA通過自主研發的GSS(global shipping system)全球貨運系統，將海淘和配送兩個服務環節有機結合。其次，他們已經在美國、韓國、德國（歐洲）都設有倉儲或分公司，能夠更加便利地與當地的品牌商或貿易商進行聯系，保證貨源正品，并同時能確保最短的發貨時間。與之類似，順豐采取了買手制，在海外建立了專門的采購團隊，也建立相當完備的購買、送貨、退換機制。
能否成功前景難判
為何快遞企業會押寶跨境電商？答案之一當然是巨大的市場利潤空間。據國際知名市場調研公司尼爾森發布的調研報告顯示，去年中國內地的海外購物開支高達2160億元人民幣，三年后預計消費規模將達到1萬億元人民幣。
相對于電商網站，在海淘市場上，快遞企業也確實有著自己的優勢。眼下跨境電子商務企業面臨的最大挑戰就是物流，到國外網站購物，需要找一個轉運網站，商品送達少則十幾天，多則一個月，時間不確定，退貨更是一個很大的問題。相對于天貓等依靠第三方物流的跨境電商企業，快遞企業的優勢在物流配送。
除此以外，[注冊公司]國內市場的低利潤競爭也是快遞企業爭相開拓海外市場的一大誘因。據相關行業協會統計，目前國內20家知名快遞品牌中近一半還處于保本或微虧損狀態，另一半贏利快遞企業的基本利潤率也多數只有5%左右，價格低、利潤低使得快遞企業不得不將目光轉向海外。
“從現在看，還很難說快遞企業能否成功。”中國快遞咨詢網首席顧問徐勇表示，快遞做海淘目前還是新生事物，前景尚難判斷，但從目前跨境電商的紅火狀況看，這些快遞企業至少不會一無所獲。
