經(jīng)過(guò)多年的市場(chǎng)培育和理念傳播，冷鏈物流已經(jīng)成功融入大眾的日常生活。2014年我國(guó)冷鏈需求市場(chǎng)比上年增長(zhǎng)了近22%，未來(lái)中國(guó)冷鏈物流行業(yè)將保持年均25%的高速增長(zhǎng)。然而，在巨大的市場(chǎng)需求面前，冷鏈物流依舊“看著熱干著冷”�？梢�(jiàn)，要想冷鏈物流“熱”起來(lái)，不是單純地?fù)碛惺袌?chǎng)需求就可以的。
冷鏈物流現(xiàn)井噴前兆
2014年是我國(guó)冷鏈物流真正快速發(fā)展的一年。[馬紹爾公司注冊(cè)]歷經(jīng)幾年的市場(chǎng)培育和理念傳播，我國(guó)冷鏈產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)逐步進(jìn)入由初級(jí)的基礎(chǔ)物流服務(wù)向物流增值服務(wù)邁進(jìn)的階段。
在“2015開(kāi)利運(yùn)輸冷鏈物流校園行”新聞發(fā)布會(huì)上，中國(guó)物流采購(gòu)聯(lián)合會(huì)冷鏈物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中物聯(lián)冷鏈委）秘書(shū)長(zhǎng)秦玉鳴介紹說(shuō)，2014年冷鏈需求市場(chǎng)規(guī)模進(jìn)一步增加，達(dá)到11200萬(wàn)噸左右，較2013年增長(zhǎng)了近22%。2014年全國(guó)冷庫(kù)總量達(dá)到3320萬(wàn)噸，折合8300萬(wàn)立方米，與上年2411萬(wàn)噸相比，增長(zhǎng)36.9%。去年冷藏車(chē)增長(zhǎng)了2萬(wàn)輛，相較2013年翻倍增長(zhǎng)。
另外，2014年的冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施投入也繼續(xù)加大。據(jù)中物聯(lián)冷鏈委不完全統(tǒng)計(jì)，2014年全國(guó)運(yùn)作（包含建成、開(kāi)建、簽約不包括建設(shè)中的）的重點(diǎn)冷鏈項(xiàng)目超過(guò)40個(gè)，投資額超過(guò)550億元，相較于2013年，雖然新投資降幅較大，但考慮到大型冷鏈項(xiàng)目的工期一般在2至3年，所以2014年的冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)依然火熱。其中2014年完工的冷鏈項(xiàng)目超過(guò)80億元，奠基開(kāi)工、新簽約的冷鏈項(xiàng)目達(dá)到370多億元，涉及冷庫(kù)180多萬(wàn)噸。
秦玉鳴還表示，接下來(lái)十年冷鏈物流會(huì)以更快的速度發(fā)展。
首先是政府對(duì)冷鏈物流的關(guān)注程度越來(lái)越高�！敖衲�3月初，李克強(qiáng)總理召開(kāi)了關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)的座談會(huì)，里面提到了三點(diǎn)，凡是涉及到健康、安全、環(huán)保的方面，要制定強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。之前的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)只涉及到安全和環(huán)保，而如今，冷鏈物流又與健康緊密相連，因此今后冷鏈物流會(huì)得到全面的關(guān)注。”
其次，居民收入在不斷增長(zhǎng)，尤其是中產(chǎn)階級(jí)的收入在快速增長(zhǎng)。冷鏈物流的市場(chǎng)需求與居民的收入成正比，居民收入越高，冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)需求越大。
開(kāi)利運(yùn)輸冷凍（中國(guó)）董事總經(jīng)理陸景璟與秦玉鳴一樣，對(duì)中國(guó)冷鏈物流的未來(lái)十分看好。陸景璟表示，開(kāi)利運(yùn)輸進(jìn)入中國(guó)30年，見(jiàn)證和參與了冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展。中國(guó)有13億人口，但是冷鏈物流規(guī)模依舊很小，過(guò)去每年冷藏車(chē)的新增量不到日本的1/10，現(xiàn)在達(dá)到1/8，這個(gè)行業(yè)有巨大的發(fā)展?jié)摿Γ翢o(wú)疑問(wèn)，冷鏈物流是朝陽(yáng)行業(yè)�！扒岸辶昀滏溛锪靼l(fā)展很緩慢，就是近四五年發(fā)展速度才起來(lái)，并且有井噴的勢(shì)頭�！�
對(duì)于開(kāi)利運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，由于受行業(yè)發(fā)展局限，最初企業(yè)在中國(guó)的發(fā)展并不快，到了近兩年，企業(yè)才快速發(fā)展�！伴_(kāi)利運(yùn)輸在全球有三個(gè)生產(chǎn)基地，分別在美國(guó)、法國(guó)及中國(guó)上海，接下來(lái)集團(tuán)會(huì)增加上海的生產(chǎn)線規(guī)模。” 陸景璟表示，開(kāi)利運(yùn)輸很看好中國(guó)的冷鏈物流市場(chǎng)。為了抓住市場(chǎng)機(jī)遇，接下來(lái)開(kāi)利運(yùn)輸將會(huì)不斷引進(jìn)新技術(shù)，加快研制新產(chǎn)品。
依舊“看著熱干著冷”
盡管冷鏈物流行業(yè)前景美好，但是冷鏈物流企業(yè)依舊是小規(guī)模發(fā)展，并且壓力很大。冷鏈行業(yè)依然“看著熱干著冷”。
秦玉鳴表示，冷鏈物流行業(yè)依舊處于“小、散、亂”狀態(tài)，行業(yè)的市場(chǎng)集中很低。從中物聯(lián)冷鏈委發(fā)布的“2013冷鏈物流企業(yè)百?gòu)?qiáng)排名”來(lái)看，在規(guī)模方面，2013冷鏈百?gòu)?qiáng)企業(yè)總收入為109.02億元，只占全國(guó)冷鏈總收入的10%左右，而且缺乏龍頭企業(yè)。前50強(qiáng)占據(jù)絕大份額，后50強(qiáng)基數(shù)太小。在百?gòu)?qiáng)排名中，年收入在5億元以上的有7家，年收入過(guò)億元的有25家，8000萬(wàn)元以上的有33家，6000萬(wàn)元以上的有51家。
對(duì)于這種現(xiàn)象，陸景璟也深有體會(huì)�！瓣P(guān)于冷鏈物流我們沒(méi)有前車(chē)之鑒可以借鑒，大家都在摸索。比如，我們目前在跟順豐合作，但是也沒(méi)有一個(gè)特別好的方案。目前市場(chǎng)的需求量相對(duì)較少，這時(shí)企業(yè)的利益無(wú)法保證，那么企業(yè)的投入也會(huì)受限�！�
對(duì)此，陸景璟建議，搭建物流平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)資源共享很必要。冷鏈物流宅配很散，一家企業(yè)做起來(lái)比較困難，如果幾家企業(yè)進(jìn)行資源共享，就會(huì)推動(dòng)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的發(fā)展。
除此之外，秦玉鳴還表示，冷鏈物流企業(yè)存在惡性競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題。冷鏈物流行業(yè)很多標(biāo)準(zhǔn)缺失，比如誠(chéng)信體系的缺失，這也阻礙了行業(yè)的發(fā)展。“冷鏈物流屬于服務(wù)行業(yè)，通過(guò)服務(wù)去創(chuàng)造價(jià)值。但是企業(yè)配備的設(shè)備有好有壞，差距很大，設(shè)備不同，服務(wù)就不一樣，而大眾對(duì)此并不了解。因此，我們也在加快冷鏈物流星級(jí)企業(yè)的評(píng)選，以此來(lái)進(jìn)行服務(wù)質(zhì)量的區(qū)分，為市場(chǎng)提供一份參考依據(jù)。”
另外，冷鏈物流在整個(gè)鏈條中，還存在發(fā)展不平衡問(wèn)題。“冷鏈物流的投資建設(shè)都集中在消費(fèi)地，即最后一公里，而忽略了產(chǎn)品的生產(chǎn)地，最先一公里的建設(shè)�！鼻赜聒Q指出。
眾所周知，冷鏈物流要求冷藏冷凍類(lèi)食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷(xiāo)售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量。但是長(zhǎng)期以來(lái)，初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地采摘預(yù)冷、分級(jí)、加工、包裝及倉(cāng)儲(chǔ)等環(huán)節(jié)，至移交物流運(yùn)輸之前的冷鏈物流“最先一公里”建設(shè)問(wèn)題尚未解決，該環(huán)節(jié)產(chǎn)品腐損率高達(dá)20%以上。
秦玉鳴以生鮮電商為例進(jìn)一步說(shuō)明了“最先一公里”建設(shè)缺乏對(duì)社會(huì)的影響。秦玉鳴介紹，目前國(guó)內(nèi)生鮮電商售賣(mài)的商品大部分是進(jìn)口食品，國(guó)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入生鮮電商的量很少，原因就在于國(guó)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品“最先一公里”標(biāo)準(zhǔn)化沒(méi)有實(shí)現(xiàn)，致使國(guó)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品流通成本很高。相反，由于國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家實(shí)現(xiàn)了農(nóng)產(chǎn)品“最先一公里”的標(biāo)準(zhǔn)化，因此它們的食品價(jià)格比國(guó)內(nèi)還便宜，新鮮度也比國(guó)內(nèi)好。目前，大部分冷鏈物流領(lǐng)域的投入仍集中在消費(fèi)地，比如北上廣等相對(duì)比較發(fā)達(dá)的城市。而農(nóng)副產(chǎn)品生產(chǎn)地的冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)依舊比較“冷”。
人才培養(yǎng)從學(xué)校抓起
無(wú)論如何相比過(guò)去，如今的冷鏈物流行業(yè)發(fā)展起來(lái)了，這時(shí)行業(yè)對(duì)人才的需求也大大增加，但是冷鏈物流行業(yè)卻并沒(méi)有足夠的專(zhuān)業(yè)人才。
陸景璟表示，冷鏈物流在快速發(fā)展時(shí)需要人才的支持，但是目前的人才不能滿(mǎn)足行業(yè)的發(fā)展�！艾F(xiàn)階段人才培養(yǎng)是重要課題，此時(shí)人才的培養(yǎng)可以為以后行業(yè)的快速發(fā)展打下基礎(chǔ)�！�
秦玉鳴表示，很多行業(yè)都與冷鏈物流緊密相連，包括農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工企業(yè)，做冷庫(kù)、市內(nèi)配送、運(yùn)輸?shù)奈锪餍袠I(yè)，做貿(mào)易的代理商，終端零售及餐飲企業(yè)，還有冷鏈技術(shù)企業(yè)等。這些企業(yè)都與冷鏈物流相關(guān)，也都需要這方面的專(zhuān)業(yè)人才，但是市場(chǎng)上冷鏈物流人才緊缺。在此背景下，中物聯(lián)冷鏈委與開(kāi)利運(yùn)輸冷凍（中國(guó)）共同承辦了“2015開(kāi)利運(yùn)輸冷鏈物流校園行”活動(dòng)。
“目前還沒(méi)有院校開(kāi)設(shè)專(zhuān)門(mén)冷鏈物流的專(zhuān)業(yè)，冷鏈物流人才都來(lái)自于食品與藥品領(lǐng)域。因此當(dāng)下有必要引導(dǎo)學(xué)生了解冷鏈物流行業(yè)，讓學(xué)生知道市場(chǎng)對(duì)這個(gè)行業(yè)對(duì)人才的需求是什么，引導(dǎo)學(xué)生就業(yè)�！鼻赜聒Q表明了該次校園行活動(dòng)的主旨。
陸景璟介紹，目前冷鏈物流領(lǐng)域的人才實(shí)際價(jià)值與企業(yè)的付出不對(duì)等，企業(yè)要找一個(gè)合適的人才很困難，基本上需要通過(guò)獵頭。另外，人才的流動(dòng)性也很高，企業(yè)也很困難，因此只能通過(guò)簡(jiǎn)單的方法——高工資留人。當(dāng)然，企業(yè)也在積極地培養(yǎng)自己的人才。開(kāi)利運(yùn)輸就設(shè)置了ESP獎(jiǎng)學(xué)金機(jī)制，員工進(jìn)公司后可以進(jìn)行深造，考取高等院校后可以申請(qǐng)獎(jiǎng)學(xué)金。
中物聯(lián)培訓(xùn)部主任郭肇明在發(fā)布會(huì)上談道，[注冊(cè)新加坡公司]進(jìn)入21世紀(jì)物流業(yè)得到迅猛發(fā)展，近幾年來(lái)冷鏈物流更是迅猛發(fā)展，此時(shí)企業(yè)缺乏高端管理策劃運(yùn)作的人才，學(xué)校也很難滿(mǎn)足企業(yè)需求，企業(yè)面臨招人難、用人難的問(wèn)題，此時(shí)人才的緊缺制約了物流行業(yè)的發(fā)展。對(duì)于人才緊缺問(wèn)題，中物聯(lián)曾提出物流人才發(fā)展戰(zhàn)略，一方面是企業(yè)人才培養(yǎng)，另一方面是對(duì)學(xué)校學(xué)生培養(yǎng)。“冷鏈物流校園行”公益活動(dòng)就是對(duì)學(xué)校學(xué)生培養(yǎng)的實(shí)踐。
郭肇明還表示，基于目前冷鏈人才的缺失現(xiàn)狀，將考慮在部分高校開(kāi)設(shè)冷鏈物流專(zhuān)業(yè)，并著手相關(guān)教材的編寫(xiě)。
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