對(duì)于房地產(chǎn)項(xiàng)目附設(shè)停車位的權(quán)屬爭議，[注冊(cè)香港公司條件]深圳拿出了自己的辦法。以后，新建樓盤的“增設(shè)停車位”將視為開發(fā)商擁有產(chǎn)權(quán)，并可買賣�！霸鲈O(shè)停車位”是開發(fā)商在按照規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)了配建停車位的前提下，政府批準(zhǔn)增設(shè)的停車位。這種停車位雖然可以買賣、確權(quán)，但轉(zhuǎn)讓時(shí)也有一定的限制，必須出售給本小區(qū)業(yè)主，配建停車位低于小區(qū)房屋總套數(shù)的，每戶業(yè)主只能購買一個(gè)增設(shè)停車位。
昨日，深圳市規(guī)劃國土委召開新聞發(fā)布會(huì)，就該委起草的《深圳市房地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目停車位建設(shè)及處分管理辦法》(以下簡稱“辦法”)征求社會(huì)意見，征求意見期限為一個(gè)月。這個(gè)《辦法》的適用對(duì)象為其實(shí)施后深圳新簽訂土地使用權(quán)出讓合同房地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目停車位的建設(shè)、權(quán)屬界定和轉(zhuǎn)讓。《辦法》實(shí)施前已簽訂土地使用權(quán)出讓合同但尚未銷售的房地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目，可以簽訂土地使用權(quán)出讓合同補(bǔ)充協(xié)議，按照《辦法》的規(guī)定對(duì)停車位的建設(shè)、權(quán)屬界定和轉(zhuǎn)讓進(jìn)行補(bǔ)充約定。
這部《辦法》在處理停車位權(quán)屬爭議方面最大的一個(gè)創(chuàng)新是對(duì)停車位權(quán)屬進(jìn)行分類，按照房地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目附設(shè)的規(guī)劃停車位是否屬于規(guī)劃強(qiáng)制配建標(biāo)準(zhǔn)分為配建停車位和增設(shè)停車位。其中，配建停車位是指根據(jù)《深圳市城市規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則》開發(fā)項(xiàng)目必須建設(shè)的停車位；增設(shè)停車位是指經(jīng)規(guī)劃主管部門批準(zhǔn)，房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)在配建停車位以外利用房地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目建筑物地下空間建設(shè)的停車位。此次對(duì)停車位進(jìn)行分類的做法在國內(nèi)尚屬首創(chuàng)，是對(duì)物權(quán)法中規(guī)定的建筑區(qū)劃內(nèi)，規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫應(yīng)當(dāng)首先滿足業(yè)主需要的進(jìn)一步細(xì)化。在產(chǎn)權(quán)歸屬方面，配建停車位應(yīng)約定為全體業(yè)主共有，增設(shè)停車位則約定為開發(fā)商所有。
“占用業(yè)主共用的公共場地、道路建設(shè)的地上停車位以及利用人防工程建設(shè)的地下停車位，均應(yīng)當(dāng)納入配建停車位的范圍，歸全體業(yè)主共有、共用。因此，可以買賣的增設(shè)停車位不會(huì)出現(xiàn)在地面上�！鄙钲谑幸�(guī)劃國土委一位負(fù)責(zé)人說。
《辦法》中對(duì)增設(shè)停車位的出租、[注冊(cè)香港公司好處]出售均做出了限制。增設(shè)停車位只能出售、出租給本項(xiàng)目的業(yè)主；在配建停車位數(shù)量少于房屋套數(shù)時(shí)，一套房屋購買人只能購買一個(gè)增設(shè)停車位；業(yè)主轉(zhuǎn)讓房屋時(shí)，與該房屋相關(guān)聯(lián)的增設(shè)停車位也必須一并轉(zhuǎn)讓；增設(shè)停車位的設(shè)立，需按照規(guī)劃的相關(guān)要求，對(duì)于規(guī)劃中已明確的控制性區(qū)域，不能超過其上限。
為緩解深圳停車位緊張的局面，《辦法》還提出了對(duì)增設(shè)停車位實(shí)行優(yōu)惠地價(jià)，地價(jià)標(biāo)準(zhǔn)按主體建筑功能基準(zhǔn)地價(jià)的20%收取，以鼓勵(lì)開發(fā)企業(yè)多建停車位。
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