就“過境私家車一次性特別配額試驗計劃”，香港特區政府署理運輸及房屋局局長邱誠武22日表示，理解有市民憂慮粵港兩地駕駛文化和計劃可能對香港道路和環境帶來影響等問題，所以在制定安排時遵循審慎行事、具高度規范性、配額由少量開始及小心審批申請等原則。
[廈門瑞豐注冊香港公司]邱誠武當天在立法會回復議員問詢時表示，試驗計劃不單是一項促進粵港兩地之間經濟、社會及文化交流的措施，還可優化過境車輛配額制度，照顧現時未能符合常規配額申請資格的私家車車主的需要。計劃以現時制度為基礎，并非前所未有的新事物。
他指，粵港兩地一向有獲發配額的私家車跨境行駛。香港有約2.4萬輛私家車可跨境到內地，但車主身份較特別，例如要在內地投資一定金額以上者才可申請。而內地可跨境到香港行駛的車輛則有約兩千輛。
邱誠武強調，兩地政府商定計劃分兩個階段推行，廣東私家車來港屬第二階段的安排，第一階段僅準許港人回內地自駕游，落實一段時間得到暢順運行的經驗后，才會進一步研究商議第二階段的具體安排，期間港府必定會充分聽取立法會和市民的意見。
港粵跨境自駕游計劃旨在“以深圳灣口岸為試點，[注冊香港公司瑞豐專業辦理]在充分論證基礎上，探索一次性臨時過境私家車安排”。香港運輸署此前公布稱，香港私家車車主可于3月30日起提出申請，第一階段的配額數量為每天50個，最多可在廣東逗留7日。
