截至9月19日，北京、廣東、浙江、天津、重慶、江西、江蘇、福建、河南、河北、四川、湖南、內蒙古等地出臺了高速公路重大節假日小客車免費通行細則。[注冊安圭拉公司]
交通運輸部9月6日下發的《關于做好今年國慶節長假期間小型客車免費通行有關工作的緊急通知》。針對地方路橋公司對此項行政命令態度消極的說法，商務部研究院消費經濟研究部副主任趙萍表示，這是政府行為，既已發了通知，地方不會不執行。
趙萍認為，假期免費通行政策一方面能減少人們的出行費用，改善民生；另一方面，可拉動旅游消費，利于經濟增長，“國家出臺此項政策的主要目的還是拉動旅游消費，促進假日經濟”。
高速公路免費政策作為國家用以拉動旅游消費的手段，究竟可否撬動大規模的旅游消費？
中國旅游研究院最新發布的中國居民出游意愿調查顯示：高達87.9%受訪人表示2012年國慶黃金周期間有出游意愿，遠高于去年同期的58.3%；其中，有自駕游意愿的占有出游意愿總體的29.5%，該群體中有50.3%的受訪者表示免收通行費政策是其選擇自駕游的直接因素。
北京市旅游委則預計，此次黃金假期中，500公里以內的自駕游等短途游將迎來客流高峰，自駕車進出京車流量將從往年同期的20多萬輛上升至50萬輛。根據浙江省交投集團分析，實施免費政策后，該省按路段的不同車流量將增加20%-30%。
不過，中國投資學會副會長劉慧勇認為，高速免費也可能帶來嚴重的擁堵，“這可能會影響一大批人的出游熱情”。基于此，劉慧勇判斷，高速公路免費政策對旅游消費肯定有拉動作用，但估計未如很[注冊加拿大公司]多人想象的那么明顯。
中國汽車流通協會副秘書長羅磊則認為，中國目前私家車保有量約7000多萬輛，雖然數量龐大，但假期自駕游的可能只是小部分。如果各地能將收費站改造合理，免費車得以快速通行，應不會產生大擁堵。“免費政策是否足以促使人們出游是關鍵。”羅磊說。
河北旅游職業學院旅游管理系教師趙建宇比較看好免費政策拉動旅游消費的效果。[注冊巴拿馬公司]她說：“承德旅游散客市場中，自駕游大約占70%。從北京到承德，走高速公路得花200多元，現在省下了這筆錢，大家肯定出游的積極性高漲。一旦出門，就會產生消費。”據了解，去年國慶假期，承德旅游人次達到140萬，旅游綜合“進賬”7.1億元。
