恒指在上周接連創出近期新高，且向上突破的勢頭并沒有消減，不禁讓一些老股民聯想起2007年的那波港股直通車行情。
目前連接內地香港的滬港通已經開通，[新西蘭公司注冊]而深港通也是箭在弦上，極有可能在今年下半年開通。滬港通、深港通跟8年前提出的港股直通車本質上一樣，可起到A股、港股聯動作用。
那么，港股的這波行情是否會復制2007年的港股直通車行情？
港股直通車行情再現
上次港股直通車被提出的時候，正是A股大牛市最為瘋狂的階段。
2007年8月，上證指數史無前例地連續突破3000點、4000點，馬上就要突破5000點，市場情緒高漲，全民炒股。
就在這一背景下，國家外匯管理局在2007年8月20日宣布《開展境內個人直接投資境外證券市場試點方案》，開放內地散戶資金自由行投資港股，市場稱之為“港股直通車”。
在港股直通車被提出前，港股行情并不像A股那樣火爆。2007年8月20日之前一年，恒生指數僅上漲24.61%，而同期上證指數暴漲了206.93%，反差之大顯而易見。
港股直通車被提出后，恒指開始井噴，從8月20日的21140點，僅用49個交易日，就沖上了恒指歷史最高點31958點，漲幅達55.19%。而就在這段時間南下炒港股的資金量也出現激增。
與此同時，2007年6月證監會頒布的《合格境內機構投資者境外證券投資管理試行辦法》也加速了港股的上漲。
不過好景不長，管理層于2007年11月4日表示，開動港股直通車必須考慮四個因素：內地自由資金流動的法規監管；資金流入對香港及內地市場的影響；對股民進行風險教育；咨詢各方意見，以免內地資本市場出現大幅波動及影響港股穩定。
分析人士稱，這意味著港股直通車被暫緩。
而就在2007年11月5日，恒指大跌1526點，跌幅達5.01%。隨后近一年時間里，恒指從30000多點一直下跌到2008年10月24日的12618點，跌去了17738點，套牢的投資者自然不少。
廣發證券曾發布研報指出，2007年出現港股直通車行情的主要原因是資金的流動性提高以及A股與H股的估值差異處于高位。
港股迎多個政策利好
在2007年那波港股直通車行情中哪些個股上漲最多？
據廣發證券報告，2007年8月至10月，港股行業漲幅前五名的分別是多元金融、能源、電信服務、材料、保險，漲幅分別達到84.81%、77.5%、73.86%、53.16%和51.98%。
目前，A股的情況跟2007年非常相似。A股股價不斷上漲，與港股的估值差距不斷擴大，截至上周五收盤，恒生AH股溢價指數為123.35%，港股仍處于價值洼地。
廣發證券推薦關注恒生小盤股。首先，恒生小盤股有望成為深港通標的；其次，小盤股中新興產業的比例較高；此外，小盤股的定價權易于取得。
除了恒生小盤股，當前一些大型公司與同股同權或者同類型的A股公司也存在較大估值差異，因此具有一定的安全邊際。
那么眼下這一波港股行情會不會像2007年那樣曇花一現？答案是否定的。
首先，滬港通已經于去年11月開通，并且運行良好。此外，香港聯交所行政總裁李小加也在多個場合宣稱將改良滬港通機制，并討論是否擴大滬港通額度。
其次，在推出滬港通之后，[注冊塞舌爾公司]深港通推出預期日益升溫。2015年1月5日，國務院總理李克強在視察深圳期間表態，滬港通之后應有深港通。第二日香港特首梁振英表示，深港通對內地和香港均是利好，香港會爭取中央支持盡快開通深港通。這標志著繼滬港通之后，深港通也將進入籌備階段。
再次，一系列的政策加碼，也使香港與內地的互聯互通更加緊密。比如，3月27日證監會發布《公開募集證券投資基金參與滬港通交易指引》，允許公募基金參與滬港通交易。3月31日，保監會公布《中國保監會關于調整保險資金境外投資有關政策的通知》，允許保險資金投資港股創業板。
