在11月29日召開的第十一屆中國進口汽車高層論壇上，[天津瑞豐注冊香港公司]國機汽車暨中進汽貿發布了《2014中國進口汽車市場年度報告》和《2015中國進口汽車市場運作策略報告》。報告顯示，中國進口汽車行業不能一味延續以前單一追求高增長的方式，需要新的思路和推進策略，供大于求已成進口汽車常態。
中國進口汽車市場自2012年以來持續發出市場風險預警，進口汽車供大于求已經成為新常態，跨國汽車公司主導進口汽車市場的地位進一步強化，行業庫存高企、經銷商選擇以價換量、進口車價格優惠幅度維持在高位。
報告顯示，2015年或將是未來10年汽車市場新格局確立的關鍵時期，新政策、新技術、新模式將加快汽車流通模式的多元化發展；進口汽車市場增速將繼續回落，預計全年需求總量增長10%左右。如果進口車市場國產車型投放時間早于預期，可能出現近5年來首次個位數增長。
報告建議，中國進口汽車行業面對新的變革與發展，面對新常態、新政策、新模式的挑戰，不能一味延續以前單一追求高增長的方式，需要新的思路和推進策略、需要深刻理解和把握政策，需要重新審視及調整各自的戰略，以適應行業政策調整和迎接汽車市場格局變化；面臨完全市場競爭，需要進一步培育品牌授權營銷體系，提升市場競爭力。尤其是部分跨國汽車公司應高度重視部分地區網絡覆蓋過度、全系車型庫存高企、盈利能力下降，以及和渠道經銷商的上下游緊張關系已經達到臨界點等問題，主動平衡廠商關系，共同營造良好的進口汽車生態系統，謀求與品牌授權經銷商共同開創進口汽車市場新格局下的可持續發展之路。
記者了解到，2014年前9個月進口車銷售上牌98萬輛，增長20%，呈現超預期增長。但是從季度走勢來看，二、三季度環比增速均呈現回落態勢，市場逐步回歸理性。從供給方面看，2014年的進口汽車市場延續了2013年四季度市場供給大幅度反彈趨勢，前9個月累計進口量達105.3萬輛，同比增長26.2%，月均進口量超過11萬輛。進口量同比增速高于同期進口車上牌量同比增幅6.2個百分點。
從價格方面看，自2013年下半年開始，隨著市場供給的逐步加大，尤其是行業庫存的結構性回補，終端市場的優惠幅度持續攀升，2014年進口車價格優惠幅度維持在高位。雖然2014年上半年進口汽車市場呈現超預期的需求增長，但市場優惠幅度依然較大，9月份平均優惠攀升至5.4萬元，優惠幅度為負8.2%，環比增加1.4個百分點，其中轎車達到負12.9%；部分熱銷車型在經歷短短幾個月的加價銷售后迅速出現價格優惠，顯示隨著新品效應的退去及高供給帶來的庫存攀升，終端市場銷售壓力也逐步增大。
2015年，[寧波瑞豐注冊香港公司]新常態、新政策、新模式將加快汽車流通模式的多元化發展。進口汽車市場增速將繼續回落，預計全年需求總量增長10%左右。如果進口車市場國產車型投放時間早于預期，可能出現近5年來首次個位數增長。報告建議，中國進口汽車行業面對新的變革與發展，面對新常態、新政策、新模式的挑戰，不能一味延續以前單一追求高增長的方式，需要新的思路和推進策略、需要深刻理解和把握政策，需要重新審視及調整各自的戰略，以適應行業政策調整和迎接汽車市場格局變化；面臨完全市場競爭，需要進一步培育品牌授權營銷體系，提升市場競爭力。尤其是，部分跨國汽車公司應高度重視部分地區網絡覆蓋過度、全系車型庫存高企、盈利能力下降，以及和渠道經銷商的上下游緊張關系已經達到臨界點等問題，主動平衡廠商關系，共同營造良好的進口汽車生態系統，謀求與品牌授權經銷商共同開創進口汽車市場新格局下的可持續發展之路。
