問(wèn)世近70年的大眾“甲殼蟲(chóng)”汽車(chē)停產(chǎn)，累計(jì)出產(chǎn)2100萬(wàn)輛

當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月9日，美國(guó)加州，大眾經(jīng)銷(xiāo)商展出的大眾“甲殼蟲(chóng)”汽車(chē)。大眾經(jīng)典款“甲殼蟲(chóng)”汽車(chē)即將停產(chǎn)。

隨著最后一輛“甲殼蟲(chóng)”汽車(chē)10日在墨西哥駛離生產(chǎn)線，德國(guó)大眾汽車(chē)公司這一問(wèn)世近70年的汽車(chē)型號(hào)正式停產(chǎn)。

大眾汽車(chē)公司在位于墨西哥普埃布拉的工廠舉行儀式，紀(jì)念這款經(jīng)典汽車(chē)停產(chǎn)。最后出產(chǎn)的那輛“甲殼蟲(chóng)”將在當(dāng)?shù)卮蟊娖��?chē)博物館展出。大眾汽車(chē)打算把原先生產(chǎn)“甲殼蟲(chóng)”的車(chē)間用于生產(chǎn)新型緊湊型運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)(SUV)，在北美市場(chǎng)銷(xiāo)售。

自2018年宣布打算停產(chǎn)“甲殼蟲(chóng)”以來(lái)，大眾汽車(chē)推出“最后版本”甲殼蟲(chóng)汽車(chē)，提供敞篷和金屬頂蓋兩種選擇，售價(jià)分別為27295美元（約合18.8萬(wàn)元人民幣）和23045美元（15.87萬(wàn)元人民幣）。

汽車(chē)設(shè)計(jì)師、保時(shí)捷創(chuàng)始人費(fèi)迪南德·波爾舍在20世紀(jì)30年代初設(shè)計(jì)出甲殼蟲(chóng)汽車(chē)雛形。第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，這款汽車(chē)投入大規(guī)模生產(chǎn)，因?yàn)橥庑慰崴萍讱はx(chóng)而得名。只是，“甲殼蟲(chóng)”一詞1968年才正式出現(xiàn)在大眾汽車(chē)名冊(cè)中。

嬉皮士文化20世紀(jì)六七十年代盛行期間，甲殼蟲(chóng)汽車(chē)風(fēng)靡歐美市場(chǎng)，成為文化符號(hào)。美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)援引的數(shù)據(jù)顯示，大眾汽車(chē)?yán)塾?jì)出產(chǎn)2100萬(wàn)輛甲殼蟲(chóng)汽車(chē)。

美國(guó)大眾汽車(chē)公司首席執(zhí)行官斯科特·基奧在聲明中說(shuō)：“無(wú)法想象沒(méi)有‘甲殼蟲(chóng)’的大眾汽車(chē)。”不過(guò)，基奧說(shuō)，自“甲殼蟲(chóng)”鼎盛時(shí)代以來(lái)，汽車(chē)市場(chǎng)潮流發(fā)生巨變。相比“甲殼蟲(chóng)”之類(lèi)的小型轎車(chē)，消費(fèi)者如今對(duì)SUV或其他內(nèi)部空間較大的汽車(chē)更感興趣，“令小汽車(chē)的生意更難做”。

來(lái)源-北京日?qǐng)?bào)