本周二（10月29日），中國石油(601857,股吧)集團(tuán)發(fā)布公告稱，裝載著由中國石油國際事業(yè)有限公司出口的92號汽油的油輪已于日前起航，并將直接運至印度東海岸港口，買家為印度國有石油巨頭——印度斯坦石油公司。這是中國石油成品油首次直接出口印度，標(biāo)志著中國石油在印度成品油市場邁出了重要一步。
從我國汽油的出口國家來看，1-9月份出口至新加坡汽油數(shù)量在102.24萬噸占出口總量的61.17%，出口馬來西亞14.5萬噸占出口總量的8.67%，出口墨西哥10.36萬噸占出口總量的6.19%，上述幾個地區(qū)占出口總量的7成以上，成為中國汽油出口的主要國家，其余出口地區(qū)仍主要集中在東亞、東南亞以及個別中東地區(qū)出口累計40萬噸左右。
年初商務(wù)部發(fā)出“先煤后柴少汽”的出口原則，實質(zhì)原因是新加坡汽油資源多，國內(nèi)汽油出口阻力較大，開發(fā)海外市場迫在眉睫，1-8月份我國汽油累計出口量較去年同期下降1.99%，從9月份開始汽油受出口套利利潤豐厚及部分主營單位出臺鼓勵汽油出口政策影響，出口具體數(shù)量為167萬噸，同比增加127.8%，年累計汽油出口1107萬噸，同比增7.2%。據(jù)了解目前部分主營單位仍在增加汽油出口計劃，隨新生力量助力預(yù)計10月份中國汽油出口量將有望繼續(xù)攀升。
因近幾年我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，國內(nèi)市場對石油需求量(進(jìn)口量)大幅增長，煉油能力也不斷增長，截至2018年底我國煉油能力達(dá)到8.4億噸，實現(xiàn)三年連增，預(yù)計今年可達(dá)8.8億噸；國內(nèi)產(chǎn)能過剩問題隨之顯現(xiàn)，到2020年我國成品油過剩產(chǎn)能或?qū)⑦_(dá)到1.5億噸。而印度向來依賴能源進(jìn)口，再加上印度的交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)正在逐步完善，該國對成品油的需求將更加明顯。因此此次中國成品油成功“出海”印度，對于加快我國石油產(chǎn)業(yè)的海外布局有著重要的意義。
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